Pratama Diantika, Yesa (2026) Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Metode Bina Marga 2024 dan Metode Austroads 2017 (Studi Kasus : Ruas Jalan Teluk Pantaian - Teluk Pinang Kabupaten Indragiri Hilir)”. Diploma thesis, Universitas Islam Indragiri.
![[thumbnail of 401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_01_Cover_Abstrak_Pengesahan.pdf]](https://repository.unisi.ac.id/style/images/fileicons/text.png "401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_01_Cover_Abstrak_Pengesahan.pdf") |
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_01_Cover_Abstrak_Pengesahan.pdf Download (1MB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_02-Pendahuluan.pdf Download (4MB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_03-Bab1.pdf Download (1MB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_04-Bab2.pdf Download (19MB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_05-Bab3.pdf Download (1MB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_06-Bab4.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_07-Bab5.pdf Download (469kB) |
|
Text
401211010002_Yesa_Pratama_Diantika_08-Pustaka_Lampiran.pdf Download (53MB) |
|
Text
SKRIPSI_YESA_PRATAMA_DIANTIKA_TEKNIK_SIPIL 43%.pdf Download (20MB) |
Abstract
Peningkatan infrastruktur merupakan elemen penting dalam mendorong pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Infrastruktur yang baik itu mencakup hal-hal penting yang dibutuhkan masyarakat, seperti jalan, transportasi, listrik, air bersih, dan fasilitas umum lainnya. Pembangunan jalan ini direncanakan pada ruas jalan Teluk pinang – Teluk pantaian menggunakan perkerasan kaku yang dimana pemilihan harus mempertimbangkan keadaan lapangan, umur rencana, struktur perkerasan, beban lalu lintas, pengaruh air, kondisi tanah dasar dan faktor lainnya. Sehingga diharapkan dapat menunjang kegiatan – kegiatan ekonomi sosial masyarakat setempat. Analisa perencanaan ini menggunakan metode Bina marga 2024 dan metode Austroad 2017. Hasil penelitian perencanaan tebal perkerasan kaku untuk metode Bina Marga nilai mutu beton pondasi bawah adalah fc’ 10, dengan nilai ketebalan 10 cm, dan nilai tebal pelat beton menggunakan fc’ 40 dengan nilai ketebalan 25 cm. Sedangkan austroad nilai mutu beton pondasi bawah adalah fc’10, dengan nilai ketebalan 12,5 cm, dan tebal pelat beton menggunakan fc’40 dengan nilai ketebalan 22 cm. Rencana anggaran biaya menggunakan metode Bina Marga 2024 dengan jumlah sebesar Rp. 12.175.800.000,00. (Dua Belas Seratus Tujuh Puluh Lima Juta Delapan Ratus Ribu Rupiah). Dan Metode Austroad 2017 diperoleh nilai sebesar Rp. 11.930.200.000,00 (Sebelas Milyar Sembilan Ratus Tiga Puluh Juta Dua Ratus Ribu Rupiah)
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Perkerasan Kaku, Bina Marga 2024, Austroads 2017, Rencana Anggaran Biaya. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer > Program Studi Teknik Sipil |
| Depositing User: | Nilam Sari |
| Date Deposited: | 29 Sep 2026 01:55 |
| Last Modified: | 29 Sep 2026 01:55 |
| URI: | http://repository.unisi.ac.id/id/eprint/1265 |
Actions (login required)
 |
View Item |